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La macchina a vapore di James Watt fu cruciale per la rivoluzione industriale, portando a innovazioni nei settori tessile, minerario e dei trasporti. Questa tecnologia permise la nascita delle prime fabbriche moderne, cambiando l'organizzazione del lavoro e stimolando la produzione di ferro e carbone.
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La macchina a vapore ha migliorato l'efficienza dell'estrazione del carbone e ha aumentato la domanda di questa fonte di energia
Utilizzo della macchina a vapore nei processi di filatura e tessitura
Grazie alla macchina a vapore, l'industria tessile ha visto un aumento esponenziale della produttività
La locomotiva a vapore ha stimolato l'espansione della rete ferroviaria britannica, rivoluzionando il trasporto di merci e passeggeri
La crescita demografica ha portato a un incremento della domanda di beni di consumo, in particolare nel settore tessile
Importazioni di cotone dalle colonie americane e dall'India
L'incremento della domanda di cotone ha portato all'importazione di questa fibra dalle colonie americane e dall'India
L'introduzione di macchinari come la Spinning Jenny, il filatoio idraulico e la mule jenny ha rivoluzionato la produzione di filato
L'introduzione di telai meccanici ha portato a un aumento della produzione di macchinari, stimolando anche l'industria siderurgica
L'aumento della domanda di carbone ha portato allo sviluppo di tecnologie avanzate per l'estrazione mineraria e il trasporto del materiale
L'introduzione di nuovi processi chimici ha portato a una maggiore qualità e varietà dei tessuti disponibili
James Watt ha migliorato l'efficienza della macchina a vapore con l'introduzione del condensatore separato
La macchina a vapore ha sostituito la forza lavoro umana e animale con l'energia meccanica, dando vita alle prime fabbriche moderne
La disponibilità di risorse, un periodo di pace, un sistema di trasporti in evoluzione, un mercato interno in crescita e un clima culturale favorevole hanno contribuito alla rivoluzione industriale in Inghilterra
00
Inizio Rivoluzione Industriale
XVIII secolo, macchina a vapore pilastro in Gran Bretagna.
01
Macchine a vapore nel 1700
Fine 1700, oltre 2.500 macchine operative.
02
Prima locomotiva a vapore
George Stephenson, 1814.
