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La combustión en los Motores de Encendido Provocado (MEP) es un proceso que inicia con la ignición de una mezcla aire-combustible y pasa por tres fases distintas. La ignición se produce por una chispa eléctrica y es seguida por la propagación del frente de llama, que se ve influenciada por la turbulencia dentro de la cámara. Este fenómeno es esencial para la eficiencia del motor y su capacidad de respuesta, siendo la turbulencia un factor clave para una combustión efectiva.
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La mezcla debe ser homogénea y estar en estado gaseoso para una combustión eficiente
Generación de la chispa eléctrica
La chispa se produce mediante la bujía justo antes de que el pistón alcance el PMS
Propagación del frente de llama
El frente de llama se propaga a través de la cámara de combustión encendiendo la mezcla fresca en su trayectoria
La combustión provoca cambios en la temperatura y presión dentro de la cámara de combustión
La ignición se logra mediante la entrega de energía a un volumen crítico de la mezcla por parte de la bujía
La mayor parte de la mezcla se consume a medida que el frente de llama se propaga por la cámara
Las últimas bolsas de mezcla se queman lentamente a medida que el frente de llama las alcanza
La turbulencia intensa acelera el avance del frente de llama a través de la mezcla
La turbulencia también aumenta la velocidad del fluido en la zona de la llama
La turbulencia y el régimen de giro del motor mejoran la eficiencia y respuesta del motor al completar el recorrido del frente de llama incluso a altas revoluciones
00
Los combustibles que se ______ rápidamente, como el GLP y las gasolinas, son ideales para los MEP.
vaporizan
01
La chispa que inicia la combustión en los MEP es generada por una ______ y ocurre antes de que el pistón llegue al PMS.
bujía
02
Incremento de presión pre-PMS
La presión aumenta antes del PMS por compresión de la mezcla y liberación de energía térmica.
