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I motori a combustione interna, sia alternativi che rotativi, sono il cuore della propulsione moderna. Questi motori si basano su cicli a quattro o due tempi e possono avere diverse configurazioni di cilindri che influenzano prestazioni e vibrazioni. Fondamentali sono i sistemi di raffreddamento, alimentazione, accensione, scarico e lubrificazione, oltre alla manutenzione regolare per garantire efficienza e durata.
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Pistoni e Bielle
I motori alternativi utilizzano pistoni e bielle per convertire il moto alternativo in rotazione dell'albero motore
Classificazione in base al numero di cilindri e alla loro disposizione
I motori alternativi possono essere classificati in base al numero e alla disposizione dei cilindri
Design del motore Wankel
I motori rotativi, come il motore Wankel, presentano un design con un rotore triangolare che gira all'interno di una camera epitrocoide
I motori a combustione interna possono funzionare secondo il principio di accensione comandata o di accensione per compressione
I motori a combustione interna possono operare secondo un ciclo a quattro tempi o a due tempi
Singolo cilindro e configurazioni multiple
La configurazione dei cilindri può variare da un singolo cilindro a configurazioni multiple, influenzando le caratteristiche del motore
Tipi di configurazione (in linea, a V, Boxer, W)
I cilindri possono essere disposti in linea, a V, Boxer o a W, influenzando le caratteristiche del motore
Il sistema di raffreddamento previene il surriscaldamento del motore
Il sistema di alimentazione regola l'apporto di carburante e aria per una combustione efficiente
Il sistema di accensione innesca la combustione, mentre il sistema di scarico gestisce l'espulsione dei gas di combustione
Il sistema di lubrificazione riduce l'attrito tra le parti in movimento, mentre il sistema di avviamento fornisce l'energia per mettere in moto il motore
Il motore è composto da diverse parti, come il monoblocco, i pistoni, la testata, la guarnizione e il volano
I pistoni trasformano il moto alternativo in rotazione, mentre la testata contiene le valvole, l'albero a camme e altri componenti essenziali per il funzionamento del motore
I motori a combustione interna possono funzionare secondo il principio di accensione comandata o di accensione per compressione
Il ciclo di funzionamento del motore si articola in quattro fasi principali: aspirazione, compressione, espansione e scarico
Le curve caratteristiche del motore mostrano la relazione tra il numero di giri e parametri come la potenza, la coppia e il consumo di carburante
La manutenzione regolare è essenziale per mantenere il motore efficiente e prolungarne la durata nel tempo
L'impianto di distribuzione controlla l'apertura e la chiusura delle valvole in base alle fasi del ciclo motore
L'impianto di raffreddamento mantiene la temperatura del motore entro limiti sicuri, sottraendo calore e disperdendolo nell'atmosfera
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Motori alternativi: movimento pistoni
Pistoni muovono su/giù nei cilindri, moto alternativo diventa rotazione albero motore tramite bielle.
01
Classificazione motori alternativi
Basata su numero cilindri e disposizione, es. in linea, a V, opposti.
02
Principio funzionamento motori: accensione
Comandata con scintilla per benzina/GPL/metano, per compressione autoaccensione in diesel.
