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Gli impianti elettrici di bordo sono cruciali per le navi, includendo sistemi di produzione, distribuzione e utilizzo dell'energia. La progettazione richiede attenzione al fabbisogno energetico, alla sicurezza e all'efficienza, con un focus sul dimensionamento dei generatori e sulla distribuzione delle centrali elettriche, incluso l'essenziale sistema di emergenza.
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I generatori sono responsabili della produzione di energia a bordo delle navi e possono essere di diversi tipi, come meccanici, termici, ibridi o di emergenza
Le stazioni di trasformazione e le reti primarie e secondarie sono responsabili della distribuzione dell'energia prodotta dai generatori, gestite da quadri elettrici
I carichi elettrici a bordo delle navi si suddividono in impianti di propulsione, ausiliari, di sicurezza e speciali, e devono essere considerati nella progettazione dei sistemi elettrici
La scelta tra propulsione termica o elettrica ha un impatto sull'intero sistema elettrico, a partire dalla generazione di energia
Le specifiche tecniche, come le tensioni di utilizzo, la configurazione dei quadri elettrici e il sistema di messa a terra, sono determinate dalla potenza elettrica richiesta, il numero di utenze e il tipo di nave
È essenziale che la produzione di energia sia calibrata per coprire il fabbisogno elettrico ottimizzando il rendimento dei generatori e minimizzando gli sprechi energetici
Il fabbisogno elettrico a bordo delle navi è aumentato significativamente nel tempo, richiedendo sistemi sempre più potenti e sofisticati
La potenza necessaria varia in base alle condizioni operative e al tipo di utenze, che includono apparecchiature generali, sistemi specializzati, propulsione elettrica e automazione
Il dimensionamento dei generatori deve garantire il funzionamento simultaneo di tutti i carichi in condizioni operative critiche, considerando anche normative di sicurezza e considerazioni di efficienza
La disposizione delle centrali elettriche a bordo segue criteri di sicurezza e funzionalità, influenzati dalle normative internazionali come quelle stabilite dalla SOLAS
I generatori principali possono essere distribuiti in più centrali indipendenti per aumentare la ridondanza e la sicurezza
La centrale di emergenza, situata in un'area protetta, deve essere in grado di alimentare i servizi essenziali in caso di guasto alla rete principale, garantendo la massima affidabilità e rapidità di intervento in situazioni critiche
Il coefficiente di elettrificazione (KE) è un parametro che valuta il livello di elettrificazione di una nave, calcolato come il rapporto tra la potenza installata in generazione e un parametro caratteristico della nave
Il KE è utile sia per valutare la modernità e il livello tecnologico delle attrezzature di bordo nelle navi esistenti, sia per stabilire la potenza necessaria in fase di progettazione
Un KE elevato indica una maggiore dipendenza dalle attrezzature elettriche e un avanzato grado di modernizzazione della nave
00
Per il corretto funzionamento delle ______, sono essenziali gli impianti ______ di bordo.
navi
elettrici
01
I generatori utilizzati per la produzione di energia su una nave possono essere ______, ______, ______ o per ______.
meccanici
termici convenzionali
ibridi
emergenze
02
La scelta del tipo di ______, termica o elettrica, influisce sull'intero sistema ______ di una nave.
propulsione
elettrico
