La produzione in serie del Modello T di Ford segnò un'epoca, rendendo l'auto accessibile e trasformando il lavoro in fabbrica. Con il salario di 5 dollari e l'ottimizzazione dei processi, Ford innovò il settore automobilistico e le condizioni lavorative, influenzando l'economia globale.
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Henry Ford rivoluzionò il settore automobilistico con l'introduzione del Modello T nel 1908, in un periodo di forte industrializzazione e crescita dei mercati di consumo
Economicità e facilità di guida
Il Modello T era progettato per essere economico e facile da guidare, rendendolo accessibile alla classe media americana
Simbolo dell'accessibilità automobilistica
Il Modello T divenne il simbolo dell'accessibilità automobilistica per la classe media americana, grazie alle sue caratteristiche innovative
Ford ottimizzò il processo produttivo attraverso la standardizzazione delle parti e la specializzazione dei lavoratori, applicando i principi del taylorismo
Nel 1913, Ford introdusse la catena di montaggio movimentata, che permise di assemblare un'automobile in meno di tre ore, rivoluzionando il processo produttivo
Nonostante l'efficienza, la catena di montaggio imponeva ai lavoratori ritmi di lavoro intensi e monotoni
Salario di 5 dollari al giorno
Nel 1914, Ford introdusse il salario di 5 dollari al giorno, quasi il doppio della media dell'epoca, per mantenere alta la produttività e ridurre il tasso di turnover
Riduzione della giornata lavorativa
Sempre nel 1914, Ford ridusse la giornata lavorativa a otto ore, migliorando le condizioni di vita dei lavoratori e aumentando la loro fedeltà all'azienda
Alla fine del XIX e all'inizio del XX secolo, si assistette alla formazione di grandi conglomerati industriali, noti come "trusts", che monopolizzavano interi settori economici
I trust esercitavano un controllo significativo sui mercati, influenzando prezzi e produzione, sollevando preoccupazioni riguardo alla limitazione della concorrenza e alla necessità di regolamentazione governativa
Per contrastare il potere dei trust, furono adottate leggi antitrust come lo Sherman Act del 1890 negli Stati Uniti
Nel XX secolo, i partiti politici si evolsero da piccoli gruppi elitari a grandi organizzazioni di massa, con strutture permanenti e radicamento territoriale
I partiti di massa, spesso legati ai movimenti operai e socialisti, furono protagonisti nella lotta per l'estensione del suffragio universale maschile
Paesi pionieri nell'estensione del suffragio universale maschile
Paesi come Francia, Germania e Svizzera furono tra i primi ad adottare il suffragio universale maschile alla fine del XIX secolo
Estensione del suffragio universale maschile in Europa
Seguirono poi altri paesi europei, tra cui Spagna, Austria e i Paesi scandinavi, mentre Gran Bretagna e Olanda furono tra gli ultimi a concedere il voto a tutti gli uomini adulti
00
Il Modello T era destinato ad essere un veicolo ______ e ______ da guidare.
economico
facile
01
Nel ______, Ford ha rivoluzionato la produzione con l'introduzione della ______ di montaggio movimentata.
1913
catena
02
Salario giornaliero Ford 1914
5 dollari, doppio della media dell'epoca
